Troquer une politique efficace de développement des énergies renouvelables contre une promesse incertaine de développement du prix du carbone – ce que ferait l’Europe à suivre les propositions de la Commission en date du 22 janvier, ne serait-ce pas échanger la proie pour l’ombre? Il est permis de s’interroger.
La transition énergétique allemande est vraiment incomprise de ce côté du Rhin, c’est le moins qu’on puisse dire. Les articles assassins sont légion, et très souvent biaisés de façon étonnante, Continuer la lecture
En Europe, le potentiel de stockage d’électricité dans de nouvelles stations de transfert d’électricité par pompage, à construire à partir de centrales hydroélectriques existantes, est dix fois supérieur aux stockages actuels – en volume (TWh).
Si on m’avait dit, quand j’ai créé ce blog, que j’allais un jour renvoyer un lien vers le site de Ford, l’aurais-je cru? Et pourtant, l’annonce du Ford C-MAX Solar Energi Concept mérite qu’on s’y arrête – et aussi un coup de chapeau.
Nothing to do with Billy Wilder – although that would be more fun. I’m talking of the debate that rages within the EU about its energy and climate policy to 2030: should it be based on three targets, as it currently is, i.e. one target for greenhouse gases, one for renewable energy, and one for energy efficiency? Or should it be based on one single, CO2-only target?
Le texte adopté samedi à Varsovie, à la Conférence sur les changements climatiques, appelle les Etats à préparer des «contributions sans préjuger de leur nature légale» pour 2015. Cette formulation, selon le ministre français du Développement Pascal Canfin que rapporte Libération, n’est pas «moins forte qu’un engagement».
L’énergie éolienne pourrait produire jusqu’à 18% de l’électricité mondiale en 2050, contre 2,6% aujourd’hui – voici la première chose à retenir de l’édition 2013 de la Wind Power Roadmap (feuille de route) de l’AIE, parue cette semaine, et à laquelle j’ai quelque peu contribué.
J’ai déjà parlé des camions hybrides « plug-in » qu’il faudrait recharger en continu sur autoroute – avec l’exemple de Siemens et la recharge par caténaires. On ignore trop souvent que l’industrie minière emploie déjà des camions électriques sous caténaires, car ils sont plus puissants, ce qui permet d’aborder des pentes fortes avec des charges extrêmement lourdes.
Revenons un instant sur le cri d’alarme des énergéticiens européens. Ils se plaignent de ce que leurs centrales thermiques ne tournent plus assez, et accusent l’essor des renouvelables d’en être la cause. Continuer la lecture
Hier encore, le photovoltaïque était cher, bien trop cher, et le subventionner coûtait une fortune aux consommateurs d’électricité. A en croire nombre de voix autorisées du monde de l’énergie, subventionner le PV était une regrettable erreur.
